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精益生產(chǎn)
Service 精益生產(chǎn)
  • 用最低成本,全面覆蓋企業(yè)開展的項目策劃、定位、推廣、建
  • 站、運營的培訓需求
2018 - 03 - 15
上周,遇到一個在做IE咨詢的人,和他一起探討IE與精益生產(chǎn),在他的言談中能很強烈的感受到他對精益生產(chǎn)的鄙視。他說,自己只搞IE,從來不搞精益生產(chǎn),因為他認為精益生產(chǎn)是很虛的東西,做IE才是實實在在的。和他交流完,我的內心很受觸動。一直以來,有很多人對于IE和精益生產(chǎn)之間的關系始終搞不明白,以至于對做IE改善和推行精益生產(chǎn)產(chǎn)生了很多的誤解。那么,IE和精益生產(chǎn)到底是一個什么樣的關系哪?以我之見,做如下闡述。首先,IE是什么?IE—Industrial Engineering的簡稱,中文名為工業(yè)工程。IE是從事由人員、物料、信息、設備和能源所組成的集成系統(tǒng)的設計、改善和實施的一門學科。它綜合運用數(shù)學、物理學和社會科學的專門知識和技能,以及工程分析和設計的原理與方法,對該系統(tǒng)所取得的成果進行確認、預測和評價。其基本方法是由“科學管理”理論的代表人物泰勒(F.W.Taylor)發(fā)明的時間研究和吉爾布雷斯(F B.GiIbreth)夫婦發(fā)明的動作研究為基礎發(fā)展而來的。精益生產(chǎn)來源于豐田生產(chǎn)方式。在豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)立形成過程中,的確運用了大量基礎IE技術(例如:作業(yè)研究、動作研究、時間分析和流程分析)以實現(xiàn)“零庫存”、“零浪費”,但是,豐田公司在運用IE時,注重本企業(yè)實際情況,把IE與管理實踐緊密結合,進行了創(chuàng)造性運用,把IE運用到了極致。在豐田,全員參與改善,而改善所用的很多方法恰恰就是IE...
2018 - 03 - 15
IE從業(yè)的幾個階段感悟1.書本理論一大堆的定義告訴你:IE是什么,卻不知道IE到底做什么的階段。2.工作實踐開始工作后被具體化后告訴你:IE做什么,但慢慢的很多人迷茫IE是什么的階段.3.個人定義并實踐矛盾激發(fā)靈感,很多人的思維開始對IE進行個人定義,在此階段,定義的科學性將決定你在IE上走的更遠或止步,有些人想轉行放棄IE,有些人沾沾自喜自己的IE很了不起!4.回歸書本理論你是否覺得IE的鼻祖?zhèn)儽饶氵€爛,只會寫書呢?再去看看曾經(jīng)學過的書本,你會恍然大悟:原來是這樣,決定你的成就或挫折原來就是你的個人定義與書本理論符合度的多少!5.理論升華并實踐你已經(jīng)具有一套較科學的和書本理論相配合的個人定義及工作方法,可喜的成就,你似乎已經(jīng)對IE得心應手?6.思考+理論實踐循環(huán)你還可以走多遠?IE還可以走多遠?如:1.書本理論<基礎工業(yè)工程>四個部分:IE概述、方法研究、作業(yè)測定、現(xiàn)場管理及改善;另物流規(guī)劃與設施布置,項目管理,生產(chǎn)計劃與控制,質量管理學,ERP等。以這個為主題的話,我想每個人都可以夸夸其談一番;但讓人們疑惑的是,工作中到底IE做什么?2.工作實踐一般的IE都是從逛現(xiàn)場、提改善、測工時開始的;其實工廠里的IE會走這幾條路線:⑴ IE/PE路線,工藝(無行業(yè)限制)合理性(舊工藝改善及新工藝編排)及OS建立;但可悲的是很多IE做的是工時記錄,SOP排版,建立無人遵守的OS ;⑵ 現(xiàn)場...
2018 - 03 - 15
1.精益印象說起精益管理,比較熟目共知的有:價值流管理、拉動管理、均衡生產(chǎn)管理、看板管理、準時化管理、方針管理、QCC管理、3P管理、4P理念、5S管理、標準化管理、人性化管理、少人化管理、精細化管理等等。若論及到管理工具,瞬間頭腦會飄過幾十上百個,可見精益涉及的范圍和深度遠超過我們的想象,這里對工具就不多述。今天,談及制造,必曰精益,為何?——這是擺在我們面前的一道坎,一堵墻,更準確的說,我們被圍困在墻里。如果有一天我們翻越過去了,就說明我們的生產(chǎn)體系,產(chǎn)業(yè)體系已經(jīng)顛覆了國際標準化下的產(chǎn)業(yè)體系,而建立起了一種新的產(chǎn)業(yè)體系。為什么把高度提的這么高,因為從現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)情況來看,大部分我們還沒有形成優(yōu)勢,自己的體系和風格還沒有框架,在面臨資源、人力、成本、效益、現(xiàn)金流、庫存等的復雜局面時,沒有切身的經(jīng)驗總結,也沒有妥善合理的處理方法,所以不得不硬著頭皮聽和學,以應用并快速轉化為價值,否則,尋到新徑又何須在精益上徘徊呢。截止目前,很多外企比如蘋果、三星、當納利、賀曼等在中國區(qū)或供應商都有招聘專職的精益工程師;不少國內企業(yè)如聯(lián)想、華為、比亞迪、真功夫也在迎頭趕上,行業(yè)從電子、精密到物流、服務呈面狀的開闊和發(fā)展。2.精益理解說起精益,就會想到到IE,估計做精益的同行絕大部分都有做IE的經(jīng)歷或背景吧。原因是10多年前,精益在中國還沒有像現(xiàn)在一樣有相對完善的培訓體系和信息相對發(fā)達的外部環(huán)境,可以進...
2018 - 03 - 15
一、工業(yè)工程是什么?在大多數(shù)企業(yè)中,都存在著IE這個部門,以及眾多的IE工程師,然而,他們的工作更多的,是在測量工時,制作SOP,粗糙的記錄著現(xiàn)有的部分工藝。不可否認,這些都是IE中的工具或是方法,但是,有三點他們沒有注意到:1、這些不僅僅是IE,如果只是在做一個建立和維護標準工作,只能算是IE的支持部門2、測量工時,不僅僅為了得到這個數(shù)據(jù),更多的是為后續(xù)的改善服務,在一個改善過程中,需要著大量的數(shù)據(jù)支撐,一部分數(shù)據(jù)就是來源于工時。但是很多的企業(yè),測量工時只是為了了解現(xiàn)有生產(chǎn)能力以及排單控制。3、想要測量一個標準工時,就得先有一個標準工作,不管是MTM或是MOD都是很不錯的方法,秒表法也是可行的,但前提是這個企業(yè)是否存在一個完善的標準工作?標準工作的三個先決條件:(1)、每次都做相同的事;(2)、沒有停機(壞機);(3)、沒有質量問題。工業(yè)工程(IEIndustrialEngineering)是對人員、物料、設備、能源和信息所組成的集成系統(tǒng)進行設計、改善的一門學科。它綜合運用數(shù)學、物理學和社會科學方面的專門知識和技術以及工程分析和設計的方法,對該系統(tǒng)所取得的成果進行確定、預測和評價。這是一些書面的、理論的解釋,那工業(yè)工程簡單的來講是什么呢?這就需要我們對一個經(jīng)營過程的清晰認識了。客戶存在著一定的需求,而我們提供了滿足需求的產(chǎn)品,其實也就是提供了一個解決問題的方案,在這個過程中,我們...
2018 - 03 - 15
對于IE工程師來說,改善是看家本領,而改善的對象卻大多都是人,在基礎IE的研究范圍之內更是這樣,以人的勞動過程為研究對象,不斷的拆解、組合、優(yōu)化,最終達到效益最大化,也就是最少的人力完成相同甚至更多的工作。之所以選擇人作為研究對象,是因為人雖然大致相似,卻有著不同的頭腦和想法,雖都有雙手,卻較難程式化的去使用。所謂我們必須花很長時間去觀察了解人的作業(yè),訂定作業(yè)標準,然后反復的訓練以期達到如機器般的一致化。然而隨著自動化技術的導入,IE工程師貌似陷入了一個尷尬的境地,因為自動化的機器人取代了產(chǎn)線上的勞動者,從而使得IE工程師失去了研究的基本對象。郭臺銘曾在一次演講中描繪了這樣一幅場景,未來,在車間里面全部是機器人在生產(chǎn)iPAD和iPhone,沒有一個工人存在,我們的兒子或是孫子會很驚訝的認為用人來生產(chǎn)iPAD和iPhone是不可思議的,就好像我們現(xiàn)在已經(jīng)很難看到用牛在耕田一樣。郭臺銘把這稱作是“第三次工業(yè)革命”。亨利福特說“我雇的明明是兩只手卻來了一個人”,而自動化使得亨利福特的想法得以實現(xiàn),真的只把錢花在了兩只手上。機器人對電子行業(yè)來說,確實是大有裨益,曾經(jīng)美國因為勞動力成本過高,而將制作業(yè)轉到中國,而未來如果自動化程度到達一定程度,人力成本在整個制造成本的比重日益降低,也許像蘋果要把制造工廠移回美國去這種事情真的變得很現(xiàn)實,而美國的制造業(yè)復興之夢也可以圓滿了。然而按照目前的技術來...
2018 - 03 - 15
“上帝要懲罰誰,就讓他去做制造業(yè)好了。”這是流傳在中國制造業(yè)老板圈子里的口頭禪。尤其是在當今這個急速變化的時代,做實業(yè)的人幾乎都成了茫然的“夜奔人”: 焦慮、恐慌、活著、死去……未來五年,中國制造業(yè)現(xiàn)在有三個戰(zhàn)略新起點,并面對2大革命驅動力。三個戰(zhàn)略新起點第一 互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為了普惠性工程,它是我們的基礎設施基礎設施的特點是什么?兩個特點,無所不在,非常便宜。如果你問BAT三個老板說什么叫互聯(lián)網(wǎng),他們告訴你一個標準答案是,互聯(lián)網(wǎng)是連接一切。我們現(xiàn)在跟互聯(lián)網(wǎng)公司打交道,最頭痛的事情是需要向他們買流量。為什么能夠通過流量來賺我們的錢呢?因為連接是他們完成的。但今天的BAT全部面臨一個新的挑戰(zhàn),是因為流量為王的時代已經(jīng)結束了。如果未來我們做互聯(lián)網(wǎng),我們賣東西,如果你的生意仍然要借助于流量分發(fā)的話,你的成本會比地還要高。今天為什么出現(xiàn)很多網(wǎng)紅,為什么出現(xiàn)直播模式,為什么出現(xiàn)社群經(jīng)濟,都是對流量為王的反駁, 在這個時候,我們說要告別馬云,過去幾年來所形成的一些互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟,流量為王的互聯(lián)網(wǎng),這些我們非常耳熟能詳?shù)模瑢熛粕ⅲヂ?lián)網(wǎng)啟蒙時代已經(jīng)結束了,已經(jīng)變成了我們的基礎設施。第二 全球第四次工業(yè)革命怎么能提高我的勞動生產(chǎn)效率,怎么能迭代我的產(chǎn)品,全球的制造業(yè)都在想這個問題,都在想怎么樣重振制造業(yè)。奧巴馬對制造業(yè)非常重視,提出美國制造業(yè)再造計劃,日本叫日本工業(yè)復興計劃,德國叫工業(yè)4.0,中國叫...
2018 - 03 - 15
當前,精益生產(chǎn)對組織非常有益,這已經(jīng)越發(fā)成為大家的普遍共識。精益生產(chǎn),不單單對其發(fā)源的制造工廠有益,對于其他的機構也同樣有益。一般而言,只要能以抽象地方式將所做的視作產(chǎn)品,那么,也就能在工作流程中實施精益生產(chǎn)。如果你想確保精益生產(chǎn)的實施盡可能沒問題的話,請看以下羅列的一些需要去避免的常見陷阱:對精益生產(chǎn)工具用途的理解不足精益生產(chǎn),提供了大量的可使用的工具,在對這些工具進行高階應用及整合之前,要盡可能地去理解精益生產(chǎn)的每一個工具,這一點非常重要!一些領導者會犯的常見錯誤是:沒有對涉及到流程中的精益生產(chǎn)工具的具體用途進行充分的思考,這會導致組織中很快出現(xiàn)混亂與困擾。如果不從一開始就解決這個問題,那么,該問題后續(xù)就特別具有挑戰(zhàn)性了,因此,需要特別關注到底是應用精益生產(chǎn)的哪些部分。實際規(guī)劃與配置不充分精益生產(chǎn)比較關注:生產(chǎn)設施與公司其他實際空間的配置。你會發(fā)現(xiàn),如果自己不注意這一點,那么,在使用精益生產(chǎn)時,你會很快遇到很多的麻煩。請確保已經(jīng)仔細考慮了公司的實際空間的配置方式,否則,在后續(xù)的優(yōu)化中,你會面臨一些嚴峻的挑戰(zhàn)。沒有跟得上精益生產(chǎn)的當前趨勢精益生產(chǎn),是不斷發(fā)展的,可以看到眾多的參與者的主動投入。精益生產(chǎn)的新的趨勢是經(jīng)常出現(xiàn)的,作為一個在組織中運用精益生產(chǎn)的領導者,最重要的一點就是:要始終保持跟得上最新的趨勢。我們有很多方法可以做到這一點,比如參與討論社區(qū),參加研討會,等等。不過,這...
2018 - 03 - 14
人們提起或解釋精益管理的時候有很多誤區(qū)或想法,但把精益看作是豐田方式并歸結為改善支柱和尊重人兩點卻是極為正確的。同樣,精益思考可被視為對消除浪費的持續(xù)追求,其中零思考是精益管理的基本原則。零思考是指拒絕接受一些所謂的“正常”事件,例如事故、庫存、缺陷或延期等。不可否認的是,我們必須將它們視為異常情況,并且團結一致、持續(xù)努力,爭取將其解決甚至徹底消除。我們可以從最容易入手的核心問題開始,然后運用流程管理升級到更加復雜的問題,從而一步步實現(xiàn)歸零思考。我們認為,要實現(xiàn)零思考需遵循以下七個步驟:1、零事故安全第一不應當僅僅是口號,更應該是生活的方式。如果不以工作場所和工作人員為中心,不注重安全,精益管理的其他方面也都沒有公信力了。2、零缺陷這是一條比零事故更長的路。他需要我們早做準備,是長期的責任。首先是要從根本上轉變行為和態(tài)度,然后才可以談論問題解決和預防。沒有安全就沒有放心的工作場所,而沒有質量就沒有產(chǎn)品。3、零延期物料和信息的持續(xù)流動使人得以盡快完成工作。這樣也有利于在投入工作后得到更快的回報,以免勞而不得,也能更早的得到顧客的反饋。對于延期的疑問使我們不得不探究為什么會將事情擱置一邊,而不是盡快完成,然后連接并平衡整個流程從而使整個工作的平穩(wěn)進行。很多時候,這些都是由計劃和信息流中的問題造成的。4、零庫存我們將庫存放在清單的中部,因為我們系統(tǒng)的查看物流和信息流時,希望兩者間為零庫存...
2018 - 03 - 14
精益管理只有起點,沒有結尾,就如同經(jīng)常說的“作風建造永遠在路上”相同。筆者企圖從古詩詞中覓得精益管理的蛛絲馬跡,與大家同享。第一重境地:千樹萬樹梨花開,亂用漸欲迷人眼;一說到精益管理,如同很奧秘,究竟該“精”在哪里、“益”在何處呢?如同之前的一切作業(yè)都和這無關了。真的是這樣嗎?筆者認為,任何基礎性的東西之間都是有相關的。之前做了很多的管理作業(yè),這關于精益管理的建造和作業(yè)展開就是一種襯托和提高。不管是QC攻關、全部質量管理和人、機、料、法、環(huán)、 “5S”“6S”仍是到現(xiàn)在的精益管理,都是一脈相承的。如果在精益管理面前只知其一不知其二,一味拘泥于“千樹萬樹梨花開,亂用漸欲迷人眼”的境地,那就是可怕的。走出誤區(qū),不能盲目樂觀,樂見其成,也不能萎靡不振,不講傳承,在精益管理的迷霧之中迷失自我。所謂源源不斷,每天涓涓小溪匯成河即是此理。再雜亂的局勢,也需求撥開重重迷霧,不懼艱難險阻,為自己的精益管理供給一份活生生的事例。迷人眼,我自有天地。當是此定力;第二重境地:咬定青山不放松,為伊消得人憔悴;確立了精益管理的思路,理清了思想,就要一門心思確定作業(yè)的規(guī)劃和展開要點以及方向了。“鉆的進去”,還要“走的出來”,既要“門兒清”,還要知道“門在哪里”,怎樣完成非常好的“來去自由”。精益管理不是迷宮,也不是永久的高山,更不是消磨意志的精力空想和眾多的情感宣泄。已然該有的都現(xiàn)已清晰了,接下來就要合力共動...
2018 - 03 - 14
你認為降低成本的著眼點是什么?答案大多集中在兩個方面,一是原輔材料或零部件采購成本,二是員工工資福利待遇支出。大多數(shù)人給出的理由很簡單,因為在成本構成中這兩個部分均屬于變動成本,而且占比很高。第二個問題是,要降低成本的話,你會讓誰去做?大多回答讓財務部或由其監(jiān)督其他部門去做。以上回答好像無可厚非,但細細推敲,你會發(fā)現(xiàn)這些觀點有違精益管理思想。真正領會精益管理思想的人清楚,以上是我們在降低成本過程中的幾個典型誤區(qū)。要讓企業(yè)走精益管理道路,必須學會像豐田人那樣去思考,在降耗思維上實現(xiàn)三個轉變。第一,管理者不僅要關注顯性成本,更要關注隱性成本。在成本構成中,原輔材料采購成本和員工工資福利支出屬于變動成本的范疇。這兩項成本在財務報表中均有直接表述,是顯性的。管理者關注顯性成本理所應當,但不應因此忽視對固定成本或隱性成本的關注。比如設備及廠房折舊、庫存等占用資金利息、管理費用、報廢成本等大多屬于固定成本的范疇,財務上“固定”的表述,讓管理者誤以為是不可更改的;又比如物流成本、檢查成本、效率損失成本、失敗成本等等屬于隱性成本,在財務報表中沒有單獨表述,管理者往往關注不多。學精益,就是要學會在關注變動成本和顯性成本的同時,更要關注固定成本和隱性成本。做精益,就是要在降低固定成本和隱性成本上多下功夫。第二,管理者不應只注重資源價格,而忽略資源效率。很多管理者在關注采購成本和員工工資福利支出時,不知...
2018 - 03 - 14
中國制造業(yè)有越來越多的工廠推行精益生產(chǎn)管理。制造業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展的基礎,是人類創(chuàng)造社會價值的最基本載體;人類的財富離不開這個平臺的創(chuàng)造,若失去這個平臺任何形式的財富出現(xiàn)都缺少根基,如果照此發(fā)展,世界的經(jīng)濟如同建在沙灘上的大廈,泡沫太多了必然要崩潰。我們必須明白,真正的經(jīng)濟財富是創(chuàng)造出來的。中國制造目前面臨著全面的升級和轉型,尤其從改革開放三十多年以來,中國制造快速發(fā)展,其速度堪稱世界第一,一躍成為世界制造業(yè)大國,所以中國制造業(yè)的轉型一定是從大到強的轉變,從一個典型的生產(chǎn)型制造向服務型制造開始轉型;縱觀發(fā)展,凡是快速生長的事物都不結實,比如說一棵楊樹,長的很快卻不成材,中國制造業(yè)要做松樹。所以中國制造業(yè)的業(yè)主們必須轉變一個觀念,不要再盲目的往高長了,應該往下長,這個往下長就是扎根,深深的扎根于泥土之中,站穩(wěn)了,隨時抵御十級以上的臺風,所以企業(yè)要想長遠發(fā)展就要克服和去除急功近利的思想和行為,提升企業(yè)自身的能力,對于中國企業(yè)來說,這是一個絕對的挑戰(zhàn)。精益管理之所以被世界企業(yè)所追逐,因為其本質不是急功近利做事,而是按企業(yè)自身的發(fā)展規(guī)律做事!我從事精益管理這些年發(fā)現(xiàn),目前中國制造推行精益管理就是建立在6S咨詢管理之上的,所以能適應當前中國企業(yè)發(fā)展大勢。日本作為世界制造業(yè)發(fā)達國家,在上個世紀五六十年代,制造業(yè)高速發(fā)展,有力的推動了日本經(jīng)濟的快速發(fā)展,然而在那個時代因制造給自然環(huán)境帶來的影響也是巨大...
2018 - 03 - 14
思想篇精益不僅僅是一套技術和工具,而是研究企業(yè)發(fā)展規(guī)律的一種文化,具有思想性、系統(tǒng)性、實用性的特點,規(guī)律即是道,違反了道,企業(yè)發(fā)展就會出現(xiàn)障礙。精益的核心價值觀:孝道、師道、天道。所謂孝道:是孝父母、孝國家、孝社會,本質是以人為本,尊重人性,孝道使企業(yè)穩(wěn)定;師道:三人行必有我?guī)煟纤究上蛳录墝W習,眾生平等,尊重每一個人,營造學習的企業(yè)文化,師道使企業(yè)發(fā)展;天道:即賺錢要符合做人的準則,不能違背自然規(guī)律、道德底線、法律法規(guī),違天道必遭天譴,更不用談企業(yè)發(fā)展了,天道使企業(yè)長久。精益是一種系統(tǒng)的思維方式,其實施的成敗關鍵在于企業(yè)高層領導是否真正相信這個理念,營造與之相適應的文化氛圍,并能持之以恒地層層落實下去。上下同欲者勝。行動篇水滿則溢,月滿則虧,人的成長會有兩種東西共同成長,一個是長本領,一個是長浮華,精益重在行動,精益的表面是消除浪費,實際上是消除內在的浮華這個浪費,只有消除了浮華,人才會真正的成長。知行合一,精益“成”在踐行。精益管理的關鍵不在于知而在于行。思想只能改變態(tài)度,行為才能改變結果。小改善也是好的改善,把理所當然的事理所當然的做好了就是改善。言傳不如身教,領導的身體力行是精益實施的關鍵。感恩篇感恩,就是一種回報,樂于把得到的好處的感激呈現(xiàn)出來回饋他人。對企業(yè)而言,要致富思源,誠實守法,善待每一位員工,善待每一位合作伙伴。對員工而言,要孝敬父母,知足惜福,愛崗敬業(yè),忠于企...
2018 - 03 - 14
精益生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的一種方式,推行精益生產(chǎn)是各企業(yè)現(xiàn)階段應作的工作。但是相對于中國企業(yè)來說,推行精益生產(chǎn)還是十分困難的。“我希望你們打倒我,但是你必須先強過我,你強不過我,對不起,你就必須老老實實跟我學習。”2002年4月,在中國一汽集團與日本豐田汽車結成戰(zhàn)略伙伴的前夕,豐田汽車專門派出公司生產(chǎn)調査部的專家朝倉正司前往正醞釀著未來生產(chǎn)豐田汽車的一汽轎車公司,任務是指導一汽轎車的生產(chǎn)管理,也就是傳授世界著名的能夠為企業(yè)賺錢的豐田生產(chǎn)方式(精益生產(chǎn))。朝倉正司在一汽轎車公司的生產(chǎn)現(xiàn)場巡視一周后來到會議室,陪同參觀的中國同行例行公事地希望他提些寶貴的意見,這位豐田生產(chǎn)方式專家突然臉一掉道:“我知道你們毎個人心里都想說什么”,轉身他在黑板上寫了一句話:打倒日本鬼子。臉上沒有一絲笑容的朝倉說:“我希望你們打倒我,但是你必須先強過我,你強不過我,對不起,你就必須老老實實跟我學習。”聞聽朝倉正司如此狂妄之語,在座的一汽轎車的諸多二級經(jīng)理一時深感憤怒,有人甚至冒出動手揍他的念頭。但是,很快理智戰(zhàn)勝感惰,一名當事者事后說:“我們后來一想,他說的話,一點毛病沒有。你想打倒他,你手無寸鐵,怎么打倒?”算起來,這是一汽歷史上第三次幵始學習豐田生產(chǎn)方式。1990年代,一汽變速箱廠引進日野LF06S型6檔同步變速箱,同時也再次引進精益生產(chǎn),結果在沒有增加多少設備、人員和資金的情況下,生產(chǎn)能力由8萬輛提高到12...
2018 - 03 - 14
“TPS”這個頻頻見諸報端的字眼,幾十年前在全球汽車制造業(yè)激起了驚濤駭浪,讓昔日汽車工業(yè)諸位老大紛紛放下身段,競相研究甚至效仿這匹“黑馬”的后發(fā)制人的秘訣——豐田獨特的精益生產(chǎn)方式。TPS(豐田生產(chǎn)模式)作為一種文化,已經(jīng)深入到了廣州豐田生產(chǎn)和運營的每一個環(huán)節(jié)中。除了自動化、標準化和持續(xù)改善之外,它的精髓還在于準時化生產(chǎn)(Just In Time,縮寫為JIT),以“零庫存”為目標,極力提倡減少庫存。在廣豐的眼中,企業(yè)運行時的“庫存”是最大的浪費。環(huán)環(huán)相扣的拉動式生產(chǎn)汽車工業(yè)的傳統(tǒng)思考方式是“前一道工序向后一道工序供應工件。”這種傳送帶式的大批量的盲目生產(chǎn),往往會造成過度生產(chǎn)的浪費、搬運的浪費、庫存的浪費、加工本身的浪費及等待的浪費等。為了徹底消除浪費,早期的豐田在美國“自選超市方式”的啟發(fā)下,把超市看作生產(chǎn)線上的前一道工序,顧客購買相當于后一道工序,他們在需要的時間買需要數(shù)量的商品,而超市將立即補充顧客買走的那一部分商品。豐田經(jīng)過實際生產(chǎn)中的不斷完善與調校后,拉動式生產(chǎn)(Pull System)應運而生,即“由后一道工序在需要的時刻到前一道工序去領取需要數(shù)量的特定零部件,而前一道工序則只生產(chǎn)所需要領取的數(shù)量。”因此,在廣州豐田的總裝車間,看不到分門別類堆積在物架上的零部件,也見不到其他工廠“零部件搬運工往來穿梭”的繁忙景象。這都歸功于豐田SPS(對裝配線成套供給零部件)體系,即每...
2018 - 03 - 14
“精益生產(chǎn)”在上世紀80年代初我就聽說過,只是那時不叫做“精益生產(chǎn)”。在我“出生”的株洲南方動力機械公司摩托車有限公司,有一位我們稱之為“跑在時間前面的人”,全國勞動模范——李臨莊,一名普通的鉆工。他從1955年底進廠到1984年,用了28年時間完成了普通人102年的工時!李臨莊用鬧鐘測出鉆床加工一個零件走刀時間需要2 8秒,加工10個零件就有4分鐘浪費,加工100個就要浪費46分鐘。于是,他懇求領導給自己增加一臺鉆床,交叉作業(yè),直到最后他一人操作4臺鉆床。李臨莊前后還實現(xiàn)了70多項技術革新:為提高機床轉數(shù),將2.8KW馬達換成4.5KW馬達;同時對變速齒輪副進行改進,大大提高了工效。此外,他嚴把質量關,堅持三級檢驗制度,每年加工3.4萬多個零件,鉆孔60多萬個,無一件廢品。翻開全國勞模的事跡簿,上面節(jié)約成本、消除浪費的事例不勝枚舉,但為什么“TPM/精益生產(chǎn)”只出現(xiàn)在日本?只出現(xiàn)在日本的豐田公司?而現(xiàn)在推行“TPM /精益生產(chǎn)”究竟是要學什么?作為TPM/精益生產(chǎn)的領導者和推進者又該怎么做?“參謀不帶長,放屁都不響”精益生產(chǎn)的初期, 要進行大量、多次的清掃、整理、整頓工作。在這些復雜繁瑣的工作之余還需要帶動大家開展小組活動,鼓勵大家動腦去想、去改進,初期無形中會給普通員工,特別是一線員工帶來很多額外的工作,而這些往往是大多數(shù)一線員工,特別是基層領導很少主動會去做的事情。加上基層領...
2018 - 03 - 14
伴隨著中國制造的發(fā)展壯大,筆者所帶領的團隊幫助千余家企業(yè)成功導入了精益管理,不僅極大地提升了這些企業(yè)的競爭力水平,而且還架構了中國人自己的精益管理體系。這套體系不僅具有經(jīng)營思維上的引領作用,更有指導企業(yè)經(jīng)營實踐的實用價值。從科學管理到精益生產(chǎn)100多年前誕生了泰勒的科學管理,其核心思想在于,假定有“標準人”存在,那么一切工作都可以標準化,并可通過標準化提高效率。福特汽車的大批量生產(chǎn)方式就是泰勒思想的優(yōu)秀實踐案例。 豐田生產(chǎn)方式1936年,豐田喜一郎不滿足于家族的織布機生意,開始了汽車制造。他前往福特學習,發(fā)現(xiàn)基于科學管理的大批量生產(chǎn)方式有致命問題,期望豐田汽車不再走福特老路,提出了準時化(無庫存快速交付)和自働化(通過防錯糾錯機制不生產(chǎn)不良品)兩大系統(tǒng)原則,并通過全員改善,不斷消除浪費,追求高效率、低成本和好品質,并最終成就了豐田生產(chǎn)方式,即TPS。精益生產(chǎn)方式1973年石油危機爆發(fā),在石油危機后的經(jīng)濟低速增長形勢下,只有豐田汽車依然保持活力,利潤比美國三大汽車和德國大眾高出許多。為此,美國MIT的教授們前往豐田研究TPS,并提出了精益生產(chǎn)(Lean Production,LP)的哲學思想。從此,精益生產(chǎn)方式開始風靡全球。TPS和LP傳入中國之后,許多企業(yè)和專家學者試圖照搬它們的方法論,卻始終不得要領,即便是TPS創(chuàng)立者大野耐一親自到長春一汽傳授TPS,指導效果也差強人意...
2018 - 03 - 13
現(xiàn)在很多人對標準工時的理解不一致,甚至有誤區(qū),其實,對于標準工時我也只能說一些自己膚淺的理解,本文如果能對大家有一絲幫助我感到很高興。首先,我不想從理論入手來開啟這個話題,我們還是來講一些題外話。某個產(chǎn)品所凝結的勞動時間決定了該產(chǎn)品的價值。舉一個例子在一片原始森林里的純凈無污染的空氣是沒有價值的,但是如果有一個人把這里的空氣用氣罐收集起來,并把這個氣罐拿到北京來賣的話,它就有價值了,因為它凝結了這個人的勞動時間。這里有一個概念,所有的產(chǎn)品或者商品都是無價值的東西經(jīng)過人類的勞動,即凝結了人的勞動時間后才有的價值。價格 =價值±利潤,這里我們一般取+號,因為負號是虧本的。還有一個公式是價格=成本+利潤,也就是說價值與成本是對等的。這里需要稍微說一下,價值的不對等的一方面,A廠從B廠進了零部件,進價100元,A廠花費20元(包括人工費,制費、管費等)組裝成成品,對于A廠來說這個產(chǎn)品的價值是120,但是另加30元利潤賣給了客戶C。對于客戶C來說這個物品的價值就是150,而不是120。相同的,A廠進的零部件對于A廠來說價值是100,而對于B廠來說價值是低于100的(減去利潤)。商人就是通過低買高賣賺取利潤的。決定產(chǎn)品的價值的是它所凝結的標準社會勞動時間,在價格相同的前提下,如果你的產(chǎn)品的標準勞動時間能低于標準社會勞動時間,那你能獲得的利潤越多。從顧客的角度來看的話 ,顧客購買你的產(chǎn)...
2018 - 03 - 13
IE(Industrial Engineering)這個名詞經(jīng)常翻譯成工業(yè)工程或工業(yè)工程管理,但是我從年輕時就認為這指的是生產(chǎn)技術,因為這是從支援技術層面的方式去思考如何提升制造現(xiàn)場的水準。IE在歐美及日本的產(chǎn)業(yè)界當中,對于生產(chǎn)性的提升做出了很大的貢獻。隨著時代的演進,IE這個名詞逐漸消失在制造現(xiàn)場,取而代之的是各式各樣的方式不斷地出現(xiàn)或消失。在臺灣同時吸收了過去與最新的IE手法,因此我能感受到今后將是跨越實踐基礎IE的時代。IE是支撐制造業(yè)整體的基石,因此我希望回到IE的本質,重新去思考改善、改革與革新的方式。IE的歷史IE在1900年初頭,由美國的泰勒(F.W.Taylor)為首,開始進行了“科學管理法”。泰勒的科學管理法當中,最具代表性的實驗就是鋼鐵公司所進行的鏟鐵砂實驗。以每鏟一次的量與一天的總量,進行相關研究,并決定出一天的標準作業(yè)量。泰勒為了保持良好的作業(yè)效率,并向上提升水準,在設定標準時間時,在教育訓練、制作作業(yè)計劃、鐵鏟與作業(yè)場所的配置等方面,提出了許多方案。與泰勒同時代的吉爾布雷斯從事建筑業(yè),他利用堆磚頭的作業(yè),在消除浪費的動作上進行了實驗。堆磚塊的作業(yè)當中,包含了拿磚塊、堆起來、涂水泥三個步驟,并研究了其中的各項動作。確立了標準性的作業(yè)之后,決定標準時間的想法為基準,設定出最小動作單位(Therblig)的16個標準動作記號,并決定出動作分析的方式。當時的IE是...
2018 - 03 - 13
首先聲明,這個不是討論法規(guī)規(guī)定每周上班幾小時的工時!我記得開始工作(IE工程師)的第一份任務就是在產(chǎn)線做作業(yè)工時量測,現(xiàn)在回憶起來還歷歷在目。當時很努力的想要在新任務上展現(xiàn)自己所學,一方面是自己在大三的專題是做工時相關的題目,同時也覺得這個是個很簡單的任務,應當可以給老板一些好印象!經(jīng)過了3個月的奮戰(zhàn),才發(fā)現(xiàn)自己小看了這個任務的難度與重要程度。3個月?真的不夸張,我花了3個月的時間,最后只是把標準和實際有什么差別搞清楚了,但是一點都不遺憾,因為這3個月的基本馬步,給了我未來二十多年的制造管理工作中對于工時有了基礎的認知。所以今天就來聊一聊標準工時與實際工時之間一些容易混淆的觀念。不準怎么可以成為標準?常常聽到有人說:單位的IE不知道在干什么?標準工時一點都不準!這個是最常被挑戰(zhàn)的問題了!所以先很快的科普一下,什么叫做標準工時?現(xiàn)代對標準工時最一般定義是:「標準工時乃指對于必要之能力受過充分訓練的作業(yè)人員,在適當?shù)乃俣群妥鳂I(yè)環(huán)境下執(zhí)行作業(yè)所需要的時間。」所謂標準時間,乃是在下列條件下,完成一單位作業(yè)所需的時間:1.  采用標準作業(yè)方法與設備2.  在標準化的作業(yè)條件下3.  作業(yè)者均具備制程所要求的熟練度與適應度4.  在不妨害生理健康的情況下5.  以企業(yè)所認定的正常作業(yè)速度,完成一個單位作業(yè)量所需的時間在定義里面完全沒有提到標準就...
2018 - 03 - 13
一談沒有Industrial Engineering就沒有中國制造2025最近一段時間以來,關于工業(yè)4.0的書籍、文章充斥中國的書架與網(wǎng)絡,《中國制造業(yè)發(fā)展綱要2015-2025》也在2015年5月份正式發(fā)布。一時之間,到處都在談論智能工廠、智能制造、云計算、云制造、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、3D打印。筆者所在某地區(qū)的省市級領導、廳長局長、主任主席以及大企業(yè)的頭頭腦腦們也不時亮相各種新潮論壇、重要會議,忙得不亦樂乎,好像工業(yè)4.0、中國制造2025就在蒸鍋里熱烈地咕嘟著,一掀鍋蓋就會映出滿鍋白白胖胖的大饅頭。所謂工業(yè)4.0有沒有基礎?如果說有,那么這個基礎是什么?制造業(yè) = 制造嗎?什么才是制造業(yè)的“本”?一篇關于系統(tǒng)工程的文章說得好,他說系統(tǒng)工程貫穿了制造業(yè)的整個生命周期過程,而制造只是系統(tǒng)實現(xiàn)的一個環(huán)節(jié),所以制造業(yè)的“本”是“系統(tǒng)工程”。只談制造而不談系統(tǒng)工程,是不折不扣的本末倒置。由8位德國專家編寫的《工業(yè)4.0》中大量篇幅是圍繞著系統(tǒng)工程展開論述的,德國人特別地強調系統(tǒng)工程,也明確提出了工業(yè)4.0面臨的挑戰(zhàn):標準的挑戰(zhàn)、數(shù)據(jù)安全的挑戰(zhàn)、戰(zhàn)略及商業(yè)模式挑戰(zhàn)、企業(yè)組織挑戰(zhàn)、過程管理挑戰(zhàn)、工具方法(SysLM管理工具)挑戰(zhàn)、工業(yè)復雜性挑戰(zhàn)、系統(tǒng)工程人才培養(yǎng)與教育的挑戰(zhàn)。書中列舉了兩個例子——尖端集群It’s OWL和研究項目ENTIME,證明了系統(tǒng)工程將如工業(yè)4.0所預期的那樣,在未來復雜...
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