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精益生產
Service 精益生產
  • 用最低成本,全面覆蓋企業開展的項目策劃、定位、推廣、建
  • 站、運營的培訓需求
2018 - 01 - 02
一、當前國內制造型企業生產中存在的問題  精益生產(Industrial Engineering)是致力于提高工作效率和生產效率、降低成本的實踐中產生的一門學科,其存在的最基本價值就是提高轉換效率。精益的思想對西方發達國家在經濟騰飛、工業現代化的進程中,起到了舉足輕重的推動作用。而我國引入該學科卻不足20年。特別是在新興的風電新能源產業,精益生產的精益思想因受風電行業發展的軌跡以及風電企業固有生產特性的影響,國內許多企業對其缺乏足夠的認識。對很多風電制造企業來講,交貨期拖延、庫存資金的大量積壓、產品質量不穩定,生產系統效率低下、6S安全目視化管理不清晰等等不良現象,已成為阻礙其突破革新的重要因素。主要存在以下問題: 第一,企業員工需要認識精益生產,提高IE意識,使IE能夠順利地在生產運營發揮重要作用。相當一部分企業的員工不清楚什么是精益生產,因此也就沒有應用它作改善。即使企業員工對它有所了解,程度也往往很淺,導致改善項目得不到長期有效的貫徹落實。  第二,精益生產尚未在企業里得到應用,或者其應用范圍有待拓寬。精益理念局限在生產現場的改善、時間動作分析等,但在現代精益生產的其他領域如組織管理、信息系統、供應鏈管理、人因工程等方面則少有涉足。 第三,企業應該努力及時跟上精益生產的學科進步。隨著產業的發展,精益生產學科出現了許多新的理論和方法。 通...
2018 - 01 - 02
在讀完《精益生產》這本書之后,對《精益生產》的由來進行了簡單的了解。1973年爆發了第二次世界大戰之后最嚴重的世界性經濟危機——第一次石油危機。日本經濟出現了零增長的局面,幾乎所有的企業都被逼到了虧損的境地,唯有豐田汽車公司例外。這說明了它有一種抗拒風險的強有力的方法,這就是豐田生產方式《精益生產》。而精益生產主要是徹底杜絕企業內部各種浪費,以提高生產效率、提升產品的質量。而豐田公司經過半個世紀的不斷探索與實踐,豐田生產方式不斷充實、發展、完善,已經形成了一個將科學管理、技術創新、信息革命融為一體的完整管理體系。而現在在市場經濟的大環境下企業要有競爭力就必須在精益生產方面下大功夫。對于精益生產我們只是邁出萬里長征的第一步,所以擺在我們面前的將會是一段漫長的歷程。而我們要全面開展精益生產必須要從人員的意識著手宣傳、培訓等工作,而實行動中要從簡單容易的做起。豐田的一個主要特點是持續改進,而中國和日本在文化上有相似之處,可借鑒的地方比較多。有以下幾個方面印象深刻: 其實精益生產實際上我們天天在做,只是缺乏系統的管理和明確的方向,作為生產部門我覺得除必要的宣傳及培訓外,針對我們實際生產情況及作業環境,以下幾點是我們開展精益生產工作的切入點: 一、“均衡化”與“多樣化” 多樣化也就是多品種及少批量,而多品種少批量如果控制不好會對我們的庫存尾數造成壓力,也就是說資...
2018 - 01 - 02
精益生產(Lean Production,LP)是美國麻省理工學院在一項名為“國際汽車計劃”的研究項目中提出來的。它們在做了基于對日本豐田生產方式的大量調查和對比后,于1990年提出的一種生產管理方法,也有人認為是一種制造模式。其核心是追求消滅包括庫存在內的一切“浪費”,并圍繞此目標發展了一系列具體方法,逐漸形成了一套獨具特色的生產經營管理體系。 (一)精益生產的產生與推廣 20世紀初,美國福特汽車公司創立了第一條汽車生產流水線以來,大規模生產流水線一直是現代工業生產的主要特征。大規模生產方式是以標準化、大批量生產來降低生產成本,提高生產效率的,美國汽車工業也由此迅速成長為美國的一大支柱產業,并帶動和促進了包括鋼鐵、玻璃、橡膠、機電以至交通服務業等在內的一大批產業的發展。1950年,日本的豐田英二考察了美國底特律的福特公司的轎車廠。當時這個廠每天能生產7000輛轎車,比日本豐田公司一年的產量還要多。但豐田在他的考察報告中卻寫道:“那里的生產體制還有改進的可能”。  豐田英二和大野耐一進行了一系列的探索和實驗,根據日本的國情,經過30多年的努力,終于形成了完整的豐田生產方式,使日本的汽車工業超過了美國,產量達到了1300萬輛,占世界汽車總量的30%以上。 豐田生產方式是日本工業競爭戰略的重要組成部分,它反映了日本在重復性生產過程中的管理思想。豐田生產方式...
2017 - 12 - 29
改善大師今井正明先生認為豐田成功的關鍵在于貫徹了Kaizen(持續改善)的經營思想。Kaizen是一個日語詞匯,意指小的、連續的、漸進的改進,這一方法是指企業通過改進一系列生產經營過程中的細節活動,如持續減少搬運等非增值活動、消除原材料浪費、改進操作程序、提高產品質量、縮短產品生產時間、不斷地激勵員工。設計過程中確定的產品各功能和企業各部門的目標成本, 是產品制造及銷售過程的成本控制依據。在這個過程中,企業可利用Kaizen來逐步降低成本,以達到或超過這一目標,并分階段、有計劃地達到預定的利潤水平。正是因為如此,今井正明曾不無贊賞地寫道:“觀看運行中的豐田生產系統是一件令人賞心悅目的事情,工人們以清掃、分類、篩選、整潔4條為工作原則……豐田公司的裝配廠有一種比較活躍的氛圍,每個動作都有明確的目的,沒有懶散現象,在一般的工廠你會看到一堆堆未加工完的零件,裝配線停下來檢修,工人站在那里無所事事。而在豐田,生產過程就像設計的舞蹈,工人看上去就像舞蹈演員:取零件,進行安裝,檢查質量……這一切都是在完美的環境中進行的。改善似乎顯得小打小鬧,潤物無聲。但相對于一觸即發式的創新思想而言,Kaizen思想所帶來的哪怕是微不足道的細微效果其往往終局是顛覆性的、革命性的。它要求每一位管理人員及作業人員,要以相對較少的費用來連續不斷地改進工作。長期而言,這種階梯式的持續進步足以獲得巨大的回報。與此同時,...
2017 - 12 - 29
Kaizen是日語詞匯,意指微小的、連續的、漸進的改進,指企業通過改進一系列生產經營過程中的細節活動,如持續減少轉運等非增值活動、消除庫存浪費、改進作業流程、提高產品質量、縮短交付時間、不斷地激發員工智慧和潛力。Kaizen似乎顯得小打小鬧,潤物細無聲。但相對于大幅突破的創新思想而言,Kaizen思想所帶來的是看起來微不足道的細微效果,其長期結果往往是顛覆性的、革命性的。它要求每一位管理人員及作業人員,要以相對較少的費用來連續不斷地改進工作。長期而言,這種階梯式的持續進步足以獲得巨大的回報。與此同時,Kaizen也是一種低風險的方式,因為在改善的過程中,如果發覺有不妥當之處,管理人員可以隨時調整,而不需耗費高昂的成本。從這個意義上說,Kaizen作為一種不做無用功的生產系統其核心思想不外乎兩點,第一是"杜絕浪費"(即有效的成本控制),第二是"持續改進"(出自戴明"連續改進質量"的思想,即把產品和過程的改進看作一個永不停止的、不斷獲得小進步的過程)。大野耐一在《豐田生產方式》這本全面透露豐田核心競爭力的經典圖書中曾這么解釋他所理解的Kaizen。他說:"'徹底杜絕浪費'是豐田生產方式的基本思想。而貫穿其中的兩大支柱就是:準時化與自働化。"因為在上個世紀中期,日本和美國的工業生產力的比例是一...
2017 - 12 - 29
在過去的數十年中,日本改進方法已經在全球范圍內推廣,但與改善方法相比日本的改善文化的傳播所占比重很小。當我帶領西方領導人去日本學習精益的時候,他們經常表達出,他們過去沒有理解“真正的改善“。他們在日本清楚地看到一些東西沒有應用到精益中。盡管你可能已經被告知,改善并不僅僅意味著“持續改進”。“變得更好”是一個改善的一部分,這是可以肯定的,但是改善包含的更多內容,我們還不很了解。許多專家可能會向您展示漢字---“改善”,解釋改善這個詞的含義和歷史,但這僅僅是在教授這個詞的來源,而不是探索“Kaizen 改善”這個詞實際上意味著什么。我覺得過分強調“改善”這個詞外在的意思,已經使一些人對改善方法產生迷惑。改善的方法不能被這個詞語的表面描述所完全表達,所以我們一起去理解“kaizen 改善”的含義,并從中受益。改善含義的迷失在前些年,我接受了山田仁志先生(Hitoshi Yamada,大野耐一先生的優秀學生之一)的培訓。大野耐一先生應用這套“Kaizen 改善”方法,幫助豐田公司獲得了史無前例的成功。但豐田公司的成功僅僅是這套“Kaizen 改善”方法成功的案例之一。我很榮幸地能和大野耐一先生的學生去學習這套改善的方法,來繼續踐行大野耐一先生的使命并傳承下去。“持續改進”(continuous improvement)并不是“Kaizen 改善”的定義,而是“Kaizen 改善”產生的結果...
2017 - 12 - 29
面對移動互聯網的浪潮,大多數傳統企業往往束手無策,但是或多或少已經意識到了戰略轉型的必要性。對于傳統企業的人而言,主動擁抱變革的人叫“升級”,不知所措的人只能眼睜睜地看著自己被“顛覆”,很多行業可能在一夜之間發生翻天覆地的變化,甚至很多人可能連自己是怎么消失的都不明白。舉一個極端的例子:在中國,一年血壓計的銷售量大約是1000萬臺,但是,在不久的將來,這個行業的絕大多數玩家將會“死去”,因為有人會一年免費送出500萬臺的血壓計。是誰這么大方?難道是瘋了嗎?答案當然是否定的。當有一天這個變成現實的時候,一定是一個基于萬物互聯和互聯網商業邏輯的天才的設計。最傳統的血壓計行業可能是這樣的結果,誰又能保證其他行業不會出現如此劇烈的變革?百度創始人兼CEO李彥宏說過:“無論哪個產業,用互聯網思維重新審視,就會發現非常多的機遇和空間。從這個意義上講,每一個產業都處于變革的風口。”所以,從現在開始,不要再抱怨競爭太激烈,不要再抱怨用戶太挑剔,不要抱怨資本市場對你愛答不理……唯有真正重視用戶的需求,并且把所有的行動轉化為滿足用戶的需求,與用戶之間建立持久的聯系,才是傳統企業在未來唯一的出路。請注意,這里講的是“用戶”,而不是“顧客”或者“消費者”。“用戶”看起來是一個非常平常的詞語,卻構成了傳統企業借助互聯網轉型的關鍵。如果不能深刻地理解“用戶”的概念,那么你所做的一切都是空中樓閣。361...
2017 - 12 - 29
近期,工業4.0成為了一個非常熱門的詞匯,在制造業,乃至IT業、金融業、政界等多個領域都刮起了一場風暴。毋庸置疑,工業4.0必將給我們未來的生活、工作帶來巨大的變革。從目前的發展趨勢看,各個國家都在大力推行與工業4.0相關的計劃,我國就提出了“中國制造2025”,中航工業也組織了一系列會議、論壇,探討如何結合公司自身情況發展工業4.0。工業4.0是德國根據本國的工業發展情況提出的一個概念,經過了多年的精益優化和流程規范,德國工業的數字化、自動化水平達到了較高的高度,普遍可以達到工業3.0的標準。與之相比,我國由于各種歷史原因,工業的發展歷程并不順利,尤其是以航空航天為代表的行業,產品品種多、批量小,工業自動化、數字化水平較低,生產模式以數控單機運行為主,僅能達到“工業2.0+”的水平。所以,要想實現工業4.0,我們還有很多的課要補。在要補的課程中,工藝是最基礎也是需要最先補的一門課。在工廠的生產全流程相關業務中,工藝工作處于基礎與先導地位。工藝決定了產品的生產流程,從而影響了工廠的布局、運行方式和生產組織方式,這些因素共同決定了產品的生產效率和質量。如果說設備是工廠的肌肉,傳感器和網絡是工廠的神經,那么工藝則是工廠的靈魂。因此,改進工藝工作勢在必行。首先,工藝工作的改進要從精益優化現有工藝開始,結合aos(中航工業運營管理體系)的相關要求,按照統一的體系規范,實行工藝標準化,推廣工...
2017 - 12 - 29
2014年以來,工業4.0的概念為中國工業界所熱議,追捧,一年來圍繞工業4.0的各種年會論壇多如牛毛。仿佛一夜間從天而降下各種專家學者,各種商業目的者,披著各種外衣售賣著各種概念和產品,身處工業界的人仿佛不懂工業4.0就是件很丟人的事情。讓我們一起來看看在這樣的熱潮之下,豐田在做什么吧!日本是世界上最重要的汽車生產大國,汽車制造業是支撐日本經濟發展的最重要產業。日本輿論認為,沒有汽車產業的成功,就沒有日本經濟的成長。因此,日本汽車產業被譽為“國民產業”。而汽車產業的又一個國家工業水平的像征,豐田是日本汽車產業的龍頭,讓我們一起走進豐田的智慧型生產方式的進化之道吧!自動化生產“人機合一”自德國提出“工業4.0”的概念以來,豐田在工業智能化方面也進行了積極地探索,但與德國有所不同的是,豐田生產方式更強調的是人與機器合一。作為豐田生產方式的領軍人物,豐田專務董事河合滿向記者詳細闡述了豐田是如何通過準時化和即時化生產保證最高的生產效率。豐田專務董事 河合滿:豐田的生產方式主要有兩大部分,第一部分是帶人字旁的自動化,第二個就是just in time。人字旁的自動化就是說以人為基礎然后盡可能把能轉化成機器的部分拜托給機器,然后進行更進一步的通過人手才能完成的作業,互相補充然后共同提高新的自動化,人與機器是密不可分的;just in time就是在一個必要的時間段拿出必要的零部件來生產必要的生...
2017 - 12 - 29
最近常有人跟我提起工業4.0的概念,還有人說隨著互聯網的發展和機械自動化的普及,制造業必定成為夕陽行業,大筆資金從制造業撤出,大量制造業轉移到東南亞,許多一線管理者和工程師們感到迷茫和困惑。我還在念書的時候,學的就是工業工程,最近常常也會有所困惑,我一直以為工業工程最有效的工具,掐秒表,測定工時,優化工藝動作就是它存在的意義。那么隨著機器人的普及(我堅信機器人會慢慢普及的,伴隨著人口優勢的退減)工業工程是不是就沒有存在的意義了?我也時時考慮我自己的出路,如果工業工程都沒落了,我該何去何從?我以前一直以為我的出路是精益思想,脫胎于工業工程的前沿的理論思想。隨著我進入了現在的公司,真正看到系統運作的力量之后,我重新改寫了我的看法。從我現在的理解來看,工業工程,真的是一種思路!而且它是針對于制造業中層干部的學科!工業工程專業會學到很多知識,比如人因工程,管理學,運籌學,財務,機械制造,機械設計,統計學,質量管理,項目管理,單片機編程,電工電子,計算機技術等等基礎工業工程自身的若干知識點包括:現場5S管理,質量三不原則,質量七大手法,質量環,動作分析,布局設計,物流系統,全員設備管理等等我現在來分析一下,為什么說工業工程是一種思路。從工業工程專業來看,我們輕易的能夠發現,好像它涉及到了一個簡單制造業單位所覆蓋的所有職能,主線:訂單接收(管理學),排產(統計學,運籌學),生產(制造,機械設計...
2017 - 12 - 29
互聯網對商業環節的滲透和改造是逆向的,從與消費者最近的廣告營銷端開始,進入零售、滲透進分銷環節,最終倒逼到生產制造環節,在此過程中生產方式、管理理念、生產設備、甚至原材料都將發生重大變化。關于互聯網+制造業會發生什么樣的變革?傳統制造業企業如何擁抱互聯網倒逼的變革?阿里研究院基于制造業經典理論和產業邊緣發生的變革端倪,總結分析,與業內人士共同探討。1、互聯網+制造業是倒逼出來的,其改造動力來源于下游環節圖1:“產銷消”協同升級制造業的互聯網化是“生產-銷售-消費”協同升級中的一環,其改造動力來源于下游流通端和消費端。下游互聯網化程度(在線化、數據化)程度越高,對上游制造環節的倒逼作用越顯著。目前,圖書行業的零售端互聯網化程度最高,保守估計超過50%。所以,我們看到圖書的生產制造環節—“印刷出版”環節已經高度互聯網化,數字出版、數字發行十分普及。紡織服裝是另外一個零售端高度互聯網化的產業,行業估計在30%以上,這意味著全國每100件服裝就有30件是在互聯網上銷售出去的。可以想象,其對上游生產制造產生了多大的倒逼力量。所以,我們看到在服裝工廠里面,柔性化生產加速,生產周期縮短,生產方式和裝備都有了變化。對于大量的工業制造業企業,下游是B類客戶,這類企業互聯網+的需求更多來自企業間的協同需求,但動力依舊來自下游客戶。譬如,目前熱火朝天的智能裝備和智能產品,將傳感器嵌入產品上,賣給客戶后可...
2017 - 12 - 29
當接到這個題目以后,我一直在想到底什么樣的題目更合理呢?具體解釋概念,什么是工業4.0?這個概念目前講得很多,后來整合了之后又提出中國制造2025。我想概念性的東西可能不是重點,正想圍繞這兩個之間所做的所謂現實目的的東西,可能需要注意三個基本的辯證關系。這三個基本問題實際上是大小的比較、先后的序列以及攻守的魄力。這種相關性,圍繞著中國智造和2025,或者是圍繞著工業4.0,這樣之間的一個比擬可能會稍微好一些。那么首先比較他們之間的大小。工業4.0分為四個階段,最后把機器與機器之間的對話,它的工作可以定位為4.0。實際上中國智造在整個來講,它的整個所涵蓋的內容要比4.0多的多,只是在中國智造中的高端的方向實際上是談到核心的部分,或者最難的部分,才是工業4.0的一個精髓,也就是說工業4.0將會成為中國智造的最尖端的部分。談到中國智造,談到2025,談到工業4.0,很多的地方都在直接談工業4.0,大家都在慌張或者在迷茫,在互聯網+、兩化融合、信息化諸多概念在一起,實際上面對工業4.0,要結合自己的實際,更多地去關注中國智造這樣一個大的概念來衡量到底是在哪一個位置。必須要把自己定位定準,不管是我們身高的成長,還是企業的成長。跳躍式成長還是有點太理想化了。我覺得尺度的把握,自己總體上處在哪一個位置,自己的規模有多大,在整個的情況下哪一部分是可以確定,把它典型性或者當典型的定位在工業4.0。對...
2017 - 12 - 29
達沃斯論壇在2016年初就提出“掌控第四次工業革命”作為年度主題。第四次工業革命為“物理信息融合”,當前,全球正處在物理世界與信息世界開始融合的初期階段。對于第四次工業革命,整個工業界和信息產業界在2015年都有著充分的討論。特別是隨著電商和微信等超級別移動應用入口在近兩年的崛起,一個能夠滿足用戶與消費者個性化需求、連接用戶端與生產制造端的新型智能制造鏈條正在形成中。這樣的智能制造鏈條到底長什么樣?SAP與中科院沈陽自動化研究所(簡稱沈自所)花費了近一年的時間,聯合開發了首條工業4.0示范生產線,并在2015年底的世界互聯網大會上首次向外展示。從電商與微信入口直連到后端的軟件定義生產線,從本地工業互聯網到跨洋云服務和大數據處理,中國正走在新工業實踐的前沿。未來智能制造場景以個性化定制汽車模型為示例,由沈自所與SAP中國研究院合作的工業4.0示范生產線比較完整的展示了未來智能制造的場景。這條智能制造示范生產線已正式落戶于位于沈陽的中科院沈自所內,是一個8米×8米的模擬生產車間,其中包括了諸多裝置——五臺機械臂、兩臺自動導引車、100臺WIA-FA工業無線設備等。普通消費者可以通過基于SAP電子商務套件Hybris搭建的電商網站、手機用戶端界面或直接在微信公眾號下訂單,可根據自己的喜愛選擇不同的車型和車體顏色。訂單生成后,相關信息即傳送到模擬車模制造企業的ERP系統中。ERP...
2017 - 12 - 28
消費互聯網如火如荼,產業互聯網呼嘯而來,任何優勢都敵不過時代的趨勢,全球工業4.0應運而生。回顧互聯網在中國20余年的發展歷程,我們可以看到:在層層推進的各個領域,互聯網基本游走在諸如娛樂業、傳媒業、零售業、金融業等“虛”的服務領域,對于通常所說的“實”的經濟,即制造業,卻影響甚微。 隨著移動互聯網、大數據和云計算等技術的到來,快速推動了實體經濟和虛擬世界的結合,使得中國的制造業無法再置身事外。這些技術日新月異,為產品銷售方式的改變,增值服務的提升,以及商業模式的創新提供了空前的可能。從制造工廠到智造時代,是產品革新與進化的必然過程,也是制造業完善自我、突破創新的關鍵。對中國企業來說,工業4.0并不是遙不可及的理念和愿景,在實施層面,中國企業完全可以通過具體項目一步步向工業4.0邁進。總結起來,包括四方面的內容:構建軟硬件一件化智能系統、全面使用智能設備、大力培養新型人才、潛心夯實精益管理。一方面,在工業4.0時代,智能工廠將大行其道。智能化是指為了獲得最佳的工廠生產、經營目標,將物聯網、執行機構、工廠大數據系統、知識系統、數據通信系統進行有機整合而形成的IT支持系統。數據是未來工廠的關鍵元素。大數據的重要性已經不言而喻,在智能工廠里,生產制造各個環節的數據采集、傳輸、存儲、運算、分析都至關重要。產品數據、運營數據、價值鏈數據、經濟運行數據、行業數據、市場數據、競爭對手數...
2017 - 12 - 28
所謂“一流的學校必然有一流的學生”,這句話在3月的“中國智造:工業4.0探索之旅”海外游學中,小歐是深深體會到了。中歐的32位學員中大部分都不太了解工業4.0,但他們總是能迅速從歐洲同行的實踐中發現值得借鑒的地方,他們拋出來的高質量問題也頻頻受到歐洲專家和同行的肯定。5天課程結束之后,小歐邀請部分學員請他們從自己的行業和企業角度談一談工業4.0。沒機會去歐洲看工業4.0的朋友們有福了,這一篇是真正的精華帖。許進 美的集團冰箱事業部精益制作部總監回歸制造,從心出發在世界制造業格局中,大多數中國企業還處于工業2.0往3.0跨越的階段,少數行業已處于工業3.0,比如汽車、電子和部分家電示范工廠。我慶幸自己處于一個技術創新呈指數級發展的偉大年代,它往往不等你練好內功、補好短板,就邁入下一個快速發展階段,比如工業4.0。美的集團2013年底就組織研討智能制造的課題,“以精益化、信息化、自動化為核心,打造柔性生產的智能化工廠”。本次美的組織了9個產品事業部的制造負責人,參加了中歐國際工商學院組織的“中國智造:工業4.0探索之旅”。中歐老師為大家準備了實戰性較強的課程培訓和工廠參觀。通過課堂理論學習,我對于什么是工業4.0、工業4.0的德國模式和美國模式有了基本的認識。工業4.0的支柱之一就是基于信息物理融合系統CPS(Cyber-Physical System),將產品開發從物理世界...
2017 - 12 - 28
德國員工把企業看做家,一家幾代都在一個企業工作,這是非常普遍的。德國制造最強的地方,就是‘雙元制’的職業教育體系,企業和學校共同培育職業工人。一個油漆工已經干了27年,一個螺絲工也年過半百了,一個負責中國市場的經理的兒子也在這里當工人,德國企業有什么“魔力”,讓這些工人趨之若鶩?管理學大師赫爾曼·西蒙在其所著《隱形冠軍》一書中介紹:首先,德國企業對創新研發普遍都很重視,尤其那些隱形冠軍企業,每年研發投入占銷售額比例為6%,這個數字是世界上1000家研發最強企業的1.66倍。第二,創新由技術和市場需求共同推動。第三,為了提升效率和減少不必要的內耗,創新工作常常組建盡可能的小規模團隊來擔任。第四,高層管理者親自掛帥創新工作,并參與到所有開發的細節。工匠精神,一直都是熱度很高的關鍵詞。朋友圈的很多些介紹德國企業的文章中,對德國產品的優異品質、員工的踏實感、態度的精益求精等方面甚所嘉許,有篇文章提及:“我看了生產線,和幾個工人攀談,一個油漆工已經干了27年,一個螺絲工也年過半百了,一個負責中國市場的經理的兒子也在這里當工人。他們仿佛都有一顆不跳槽的安靜的心”。這引起我極大好奇心。我很想知道,德國企業到底有什么魔力,令它的員工終身相許。對此現象,我不禁有一番設想:天天面對這樣單一、枯燥的工作,20多年來他是怎么堅持下來的?有沒有因為心情不爽而使工作質量下滑的時候?為什么沒有新員工接...
2017 - 12 - 28
實現智能制造,需要智能制造的四大元素有效的組合,也需要把客戶集成、智力集成、縱向集成、橫向集成、價值鏈集成這五方面集成起來,通過這五大方面的集成,把制造的價值凝聚在一起,從而產生更大的價值。第一、客戶集成客戶是智能制造的中心。是實現客戶集成,是智能制造的起點,通過一定的智能技術把客戶的需求有機集成起來,一定會使制造的價值倍增。對于客戶的集成有兩種情形:第一種情形是大量的差異化需求。雖然每個需求都不相同,但是需求總量很大。這就是范圍經濟,通過多樣化創造價值。第二種情形是個性化需求中的共性集中。這種情形是范圍經濟上的規模經濟,價值更大。在智能制造體系中,客戶就是一個智能元素,他們擁有智能手機、平板電腦,通過移動網絡可以實現有效的把客戶集成到智能制造環境中來。智能制造體系集成客戶的過程應該是:通過O2O工具(比如地鐵中的、商場中的以及隨處可見的二維碼)把客戶吸引到相應的網站,下載APP,客戶注冊登陸APP后就進入了一個互動的社區。在這個社區中,客戶可以預定產品、提供建議、看到生產中的產品、變更需求、發布使用體驗,或者與其他客戶進行交流和分享感受。客戶可以邀請親朋好友加入到這個社區,從而讓客戶的群體產生倍增。對于喜歡不同產品的客戶還可以建立更加有針對性的細分社區空間,一邊客戶融入到產品創造過程中。這樣一個過程就是對客戶的集成,是零散的需求成為一個有機整體,驅動制造創新。所以,客戶應該是智能...
2017 - 12 - 28
智能制造在當下大熱,正確認識智能制造的路徑和能力建設,具有非常重要的實踐意義。三個階段           完整的智能制造包含智能化產品設計、智能化產品生產和智能化運維服務等三個階段。第一階段不僅要完成產品智能化需求定義,還必須采用全數字化的手段開展產品設計和工藝設計,在虛擬環境下完成產品使用過程的性能仿真與驗證、生產過程的工藝仿真和配置、服務過程的運行優化和維修仿真,綜合形成智能產品的完整數字化產品模型。第二階段首先獲得完整數字化產品模型,智能工廠的管理系統才能夠主動識別加工對象和生產要素,結合工廠的智能設備和智能物流編制合理的生產計劃。然后,智能設備按照生產計劃主動傳遞物料和執行加工、檢驗、包裝、發貨等任務。遇到各種突發事件時,智能設備與管理系統配合采取相應的措施,最終完成智能化的生產。同時,智能化服務系統保障工廠中各種智能生產設備的安全正常運行。第三階段需要持續獲得智能產品使用中的運行參數和健康狀態,根據該智能產品設計知識給出優化運行參數方案,提高產品的使用價值。根據智能產品的維修知識提供預測維修服務,提高產品的完好率,延長產品的使用壽命,反饋產品質量改進建議和創新需求,達到智能維修服務的目的。數字化設計是源頭     ...
2017 - 12 - 28
“大數據改變了許多商業領域,但沒有哪個領域的變化能與供應鏈管理發生的變化相匹配。”美國供應鏈專家娜達·R·桑德斯在《大數據供應鏈:構建工業4.0時代智能物流新模式》一書中,直接了當地指出。她進而認為:沒有大數據推動,點對點的運營模式,以及獲得全球供應鏈管理的競爭優勢就無從談起。在零售行業以及其他面向大眾的消費領域,已有先行企業利用大數據推動供應鏈轉型。然而,在工程機械行業,大數據能為供應鏈帶來什么?三一重工又有何實踐?以產能預測優化庫存管理制造企業最容易被什么拖死?“庫存太多是主要原因之一。”三一重工子公司北京三一智造科技有限公司副總經理王俊對《中外管理》直言不諱。目前在國內工程機械行業,因為訂單周期太長,產品通常都是依靠預測進行生產,而非收到訂單后再進行生產。企業通常根據經濟學家的預測、國家發布的相關指數以及自身對客戶需求市場變化的調研,來判斷宏觀經濟的走勢。然而,宏觀經濟與真正的設備利用有一定的時間差。舉例而言,今年生產1萬臺,今年的趨勢很好,于是判斷第二年的宏觀經濟走勢將會上揚,于是預測第二年生產1.5萬臺。但是,當設備真正利用時,企業卻發現真正的需求量是8000臺,因為經濟形勢實際上已經下滑。在這種情況下,企業所有生產布局則被打亂。工程機械很多零配件采購周期很長,需要提前下單,如果是從國內企業下單,也許還能調整訂單數量。如果采購自國外企業,由于都是預付款...
2017 - 12 - 28
被員工們稱為“老爸霍普”的迪特瑪·霍普是德國軟件公司SAP的創始人之一,他是個非常注重團隊精神的人。1972年,他跟幾個伙伴一起創建了SAP公司。愛好體育的他曾說:“我在實踐中認識到,人身上鐫刻著體育的印記,包括在后來的生活中。必須有系統地工作,必須目的明確,要不斷地學習團隊精神。”1德國企業的團隊精神首先建立在科學的人員管理評價標準之上。換言之,每個人在合適的崗位上才能發揮最大的效用,這正如一部機器,把零件安對了,機器才能正常運轉,否則機器總是出現毛病。德國企業的人員管理標準是根據不同區域、不同文化而制定的。西門子公司是世界知名的跨國公司,在190個國家和地區都有企業,員工達到44萬人。管理這樣龐大而遍布世界各地的企業的人事部最高管理委員會居然只有15個人,具體從事一線管理的人事部只有7個人,分別來自7個不同的地區,每人分管一個地區。每一個國家和地區又有一名人事主管,這樣層層分解下去。最高管理委員會按照位于不同國家的企業,不同的社會文化背景,不同的市場環境,不同的價值取向等制定出不同的人員管理評價標準。西門子公司對管理人員的評價考核一般從4個方面入手,即經濟、雇員、顧客、決策過程。對優秀經營管理人員的要求是:積極性和工作熱忱;獨立和集中力量處理問題的能力、卓越的影響力、引導員工達成目標的能力等。每個層次的管理人員都面臨同樣的標準,不同的只是層次差別,每年一度的考核評價全...
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