俗話說(shuō)得好，“不當(dāng)家不知柴米貴”。以此延伸“不經(jīng)營(yíng)不知賺錢難，不辦企業(yè)不知有風(fēng)險(xiǎn)”。車間主任（班組長(zhǎng)）是企業(yè)生產(chǎn)線的主要管理階層，是一個(gè)產(chǎn)品一條線一道工序的直接當(dāng)家人，怎樣使車間的各項(xiàng)工作開(kāi)展得有聲有色，當(dāng)好這個(gè)領(lǐng)頭人？

先講小故事【懶馬效應(yīng)】

兩馬各拉一貨車。一馬走得快，一馬慢吞吞。于是主人把后面的貨全搬到前面。后面的馬笑了：“切！越努力越遭折磨！”誰(shuí)知主人后來(lái)想：既然一匹馬就能拉車，干嘛養(yǎng)兩匹？最后懶馬被宰掉吃了。

這就是經(jīng)濟(jì)學(xué)中的懶馬效應(yīng)。

——讓老板覺(jué)得你可有可無(wú)，你被踢開(kāi)的日子就不遠(yuǎn)了。

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題點(diǎn)

1.天天催料、天天趕貨，到處“救火”，忙得一團(tuán)糟；

2.不良率就像水中的葫蘆此起彼伏，（滾邊、中芯筒）上次質(zhì)量事故剛處理完，相同的事故又發(fā)生了；

3.現(xiàn)場(chǎng)材料，木板，產(chǎn)品推車，亂堆亂放混放、需要的物料不知到哪去找，不需要的一大堆，物料也不能及時(shí)退庫(kù)；

4.半成品、返修品，再制品，越積越多，難以插腳；

5.頻繁的換線，沒(méi)有及時(shí)清線，致使現(xiàn)場(chǎng)一片混亂 ，整理好了，維持不了一天；

6.員工不服管理：解雇不是辦法，老是罵起不了多大作用，直接管理人員還有點(diǎn)管不動(dòng)，那種“牛B”勁讓人難以忍受，人員的流失率加劇， 流失的往往是一些有能力的。

急需解決問(wèn)題

1.現(xiàn)場(chǎng)很多事情需要依靠下屬和同級(jí)部門共同努力，可是經(jīng)常是出了問(wèn)題后，人人相互推脫，事情一誤再誤。

2.品質(zhì)既要穩(wěn)定，又要不斷改善，致使品質(zhì)在穩(wěn)定與改善的矛盾中忽高忽低。

3.工作做了不少，每天也忙忙碌碌，管理好i像還是理不出頭緒。

4.如何有效的推進(jìn)車間管理工作？主管要改善，老板要降本。

5.生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)如何有效發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，持續(xù)改進(jìn)？

6.品種多，計(jì)劃變化頻繁，生產(chǎn)任務(wù)忽高忽低，如何提高生產(chǎn)車間柔型， 有效的保證生產(chǎn)進(jìn)度？

7.生產(chǎn)過(guò)程不穩(wěn)定，機(jī)器故障和產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題常常發(fā)生，如何有效的控制提高質(zhì)量和提高設(shè)備利用率？

8.如何有效的與他人溝通和協(xié)調(diào)， 如何激發(fā)下屬的主動(dòng)性和責(zé)任心？......

車間主任（班組長(zhǎng)）必備條件

其實(shí)做車間主任（班組長(zhǎng)）是做管理中最難做的“官”！對(duì)下面要每天直接面對(duì)員工安排生產(chǎn)；對(duì)上面要向經(jīng)理匯報(bào)工作，是個(gè)出力不討好的差事。但是凡事都要有人做啊？再怎么不討好也還要有人去做。做好車間主任（班組長(zhǎng)），才有可能往上攀升去做經(jīng)理或廠長(zhǎng)。

1.車間主任（班組長(zhǎng)）自己的技術(shù)要過(guò)硬

車間主任（班組長(zhǎng)）是安排車間生產(chǎn)的主要領(lǐng)導(dǎo)，如果自己技術(shù)不過(guò)硬，那是沒(méi)有辦法去安排生產(chǎn)的，在生產(chǎn)過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)很多這樣那樣的問(wèn)題，都需要車間主任（班組長(zhǎng)）去解決。有了技術(shù)才知道哪一環(huán)節(jié)比較重要，哪一環(huán)節(jié)比較慢。在原有的基礎(chǔ)上考慮如何去改進(jìn)產(chǎn)品或生產(chǎn)流程。所以，技術(shù)是第一位的。

2.有良好的組織能力

生產(chǎn)的工藝流程安排需要有一定的經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有組織能力車間就會(huì)像一盤散沙。有的人忙不完，而有的人卻沒(méi)事情做；該生產(chǎn)的出不來(lái)，不是很急的卻生產(chǎn)好了！除了特殊情況很多車間加班都是與車間主任（班組長(zhǎng)）的工作安排不當(dāng)有關(guān)。車間的日常狀態(tài)直接反應(yīng)了管理者的能力。所以，車間主任（班組長(zhǎng)）必須是懂得生產(chǎn)流程，能夠組織好車間的人員，安排好生產(chǎn)秩序。

3.有良好的溝通能力

在管理員工上不能夠和員工相處的很好就是管理者的失敗。要知道，沒(méi)有員工，管理也就失去了意義。而如何同員工相處，如何調(diào)動(dòng)員工工作的積極性，是管理者的日常工作內(nèi)容。

如果是獨(dú)斷專行，不把任何人放在眼里，到最后工作做的一灘糊涂或者是只有走人！有了良好的溝通，車間主任（班組長(zhǎng)）才好做，才不會(huì)感覺(jué)到自己很孤立。在企業(yè)中沒(méi)有孤立的人或事，只有體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)的精神才能夠使生產(chǎn)順利進(jìn)行，企業(yè)壯大。

4.理解生產(chǎn)管理的五大目標(biāo)

車間主任（班組長(zhǎng)）要理解生產(chǎn)管理的五大目標(biāo)（QCDSM)：要搞好生產(chǎn)管理，首先我們應(yīng)該清楚我們工作目標(biāo)是什么，生產(chǎn)管理的目標(biāo)是：? ? ?

質(zhì) 量：要保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定地滿足客戶的要求。

成 本：要將各項(xiàng)成本控制在目標(biāo)范圍內(nèi)，并且不斷努力使之下降。

交貨期：保證訂單按期交貨，使客戶滿意。

安全：保證員工安全生產(chǎn)，給員工提供必需的勞保用品和安全的工作環(huán)境。

人員士氣：提高員工的工作熱情和積極性

如何實(shí)現(xiàn)管理的五大目標(biāo)（QCDSM)

1.穩(wěn)定車間人員和培訓(xùn)新員工

穩(wěn)定車間人員和培訓(xùn)新員工是保證產(chǎn)品質(zhì)量的一種有效的最直接的方法之一，不要讓員工做單一的工作，可以互換工種。一是怕員工的工作太單一，容易產(chǎn)生煩躁和感覺(jué)工作乏味，缺少工作激情。二是為忙的時(shí)候或缺人時(shí)可以臨時(shí)替代。

2.降低成本

減少報(bào)廢，返工，改善工藝，節(jié)約低值易耗品用量，就是降低成本，老板要的是減少浪費(fèi)。

靠剝削員工工資生存的企業(yè)畢竟是少數(shù)。因?yàn)樽隼习宓囊仓廊耸瞧髽I(yè)之根本，沒(méi)有人企業(yè)還談什么發(fā)展？不過(guò)，成本核算是肯定要的。在不損害員工利益，不偷工減料的情況下，提高成本意識(shí)，減少浪費(fèi)是每個(gè)老板都希望看到的。

一個(gè)車間，就是一個(gè)大家庭，小則幾十號(hào)人，大則上百號(hào)人，作為車間里的一家之長(zhǎng)。車間主任（班組長(zhǎng)）既要管理好家庭的“柴、米、油、鹽”等成本性支出，又要增加“家庭成員”的勞動(dòng)收入。這是一個(gè)家長(zhǎng)既要會(huì)過(guò)日子，又要會(huì)過(guò)好日子應(yīng)有的能力與素質(zhì)。調(diào)動(dòng)好“家庭成員”的勞動(dòng)積極性和創(chuàng)造性，挖掘好生產(chǎn)工具——機(jī)械設(shè)備的能量，克服和減少操作過(guò)程中的隨意浪費(fèi)，是搞好車間成本核算，挖掘車間潛能的關(guān)鍵。

所以，作為車間主任（班組長(zhǎng)）在節(jié)約開(kāi)支、減少浪費(fèi)等方面是首當(dāng)其沖。把節(jié)約的錢加到員工工資待遇里去或是核算到產(chǎn)品成本中，老板和員工都開(kāi)心，而車間主任（班組長(zhǎng)）作為主要的帶頭人，誰(shuí)能不喜歡呢？

3.保證員工安全生產(chǎn)

保證員工安全生產(chǎn)，給員工提供必需的勞保用品和安全的工作環(huán)境。思考一下我們應(yīng)該做好哪些工作呢？

4.提高員工的士氣

提高員工的士氣可以從精神鼓勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)著手。當(dāng)員工工作出錯(cuò)時(shí)，單獨(dú)教育或批評(píng)，工作出色時(shí)開(kāi)會(huì)公開(kāi)表?yè)P(yáng)，另外作為基層德才管理者在有條件的前提下應(yīng)該為員工的利益著想，因?yàn)樯厦鎸?duì)員工工資的確定只是宏觀控制，基本操作還是靠車間主任（班組長(zhǎng)）去安排和定位。

5.生產(chǎn)計(jì)劃，這是車間工作的前提

“手中有糧，心中不慌”，一切工作要有計(jì)劃性，計(jì)劃不到，一步不靠，要認(rèn)真調(diào)度好各工序的人員，設(shè)定機(jī)械動(dòng)力配置，挖掘能量，減少浪費(fèi)。

車間工作，首先應(yīng)以計(jì)劃目標(biāo)為主，根據(jù)公司及廠部PMC部下達(dá)給車間的計(jì)劃、目標(biāo)、生產(chǎn)任務(wù)，層層分解，落實(shí)到人。通過(guò)指標(biāo)分解將班組當(dāng)月的生產(chǎn)任務(wù)，質(zhì)量要求、工藝標(biāo)準(zhǔn)以及員工的操作規(guī)程、紀(jì)律要求、定額標(biāo)準(zhǔn)逐一列出，并在班前會(huì)上動(dòng)員部署、班中跟蹤檢查、班后總結(jié)考核。

從而讓班組上下人人做到心中有數(shù)、胸有成竹，知道做什么，怎么做，工作有奔頭，有目標(biāo)。

工作講究方法性，注重實(shí)效

常見(jiàn)到這樣的情況，生產(chǎn)過(guò)程中我們的主任一旦發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，便立即召集本車間職工開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，可謂是雷厲風(fēng)行。

主任們講得是聲嘶力竭，叫、吼、甚至于罵，說(shuō)如果以后再出現(xiàn)這樣的問(wèn)題將如何如何……，但屁股一轉(zhuǎn)，他說(shuō)不定已經(jīng)把剛才的話忘了一半；或許是事務(wù)太多，或許是收不起功，不去驗(yàn)證，不去跟蹤；或許還有老好人的思想；或許……難怪員工們把你的話當(dāng)成了耳邊風(fēng)，一、二天還有改變，三天一過(guò)又恢復(fù)以前，于是乎，問(wèn)題還是老問(wèn)題，會(huì)議還是老會(huì)議，話還是那幾句老生常談。

其實(shí)，這還是一個(gè)工作方法的問(wèn)題，方法用對(duì)，事半功倍。筆者覺(jué)得一個(gè)車間的工作，應(yīng)從以下幾方面入手：

1.選好班組長(zhǎng)

班組長(zhǎng)應(yīng)從勞動(dòng)能手，先進(jìn)分子中選出，要民主選舉產(chǎn)生。切不可以人情、義氣用事，直接提拔。好的班組長(zhǎng)，既要是主任的好幫手，又要是員工的貼心人，正可謂班組長(zhǎng)稱職，車間工作會(huì)出色。

2.遇事要帶頭

有句話很現(xiàn)實(shí)“火車跑得快，全靠車頭帶”，我們主任就是火車頭，要帶好各班組成員勇往直前，敢為人先，為大家樹(shù)立學(xué)習(xí)和效仿的榜樣，以人格魅力，示范感召力，熏陶影響力，輻射沖擊力，帶動(dòng)車間各項(xiàng)工作，做事要有超前意識(shí)。技術(shù)創(chuàng)新?lián)屧谇埃に嚫脑鞂W(xué)在前，發(fā)生機(jī)械故障維修在前，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題分析總結(jié)在前。

3.作風(fēng)講民主

經(jīng)常性召集車間會(huì)議，生產(chǎn)任務(wù)布置會(huì)、質(zhì)量問(wèn)題分析會(huì)、車間合理化建議會(huì)，對(duì)車間的工作實(shí)行民主管理，形成“以人為本，人人參與管理，個(gè)個(gè)肩上有責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，責(zé)任共負(fù)，榮譽(yù)共享的好氣息。

4.批評(píng)講方法

人與人之間肯定不平衡，十個(gè)指頭伸出也會(huì)有長(zhǎng)短，在車間各班組之中，員工自然而然也會(huì)有先進(jìn)、后進(jìn)之分；聰明、笨拙之分，車間主任（班組長(zhǎng)）在批評(píng)員工時(shí)，要因人制宜，掌握心理，把握分寸。以此注重以理服人，就事論事，切忌以權(quán)壓人“命令式”口吻

5.為人講公平

在車間各項(xiàng)工作中，職工請(qǐng)假，任務(wù)分配工資定額是一個(gè)極為敏感的話題，主任要當(dāng)好這個(gè)家長(zhǎng)“一碗水”要端平，要恪守“制度面前人人平等”的原則，盡可能獎(jiǎng)罰分明，以公平、公正、公開(kāi)辦事。

運(yùn)作講究數(shù)據(jù)性，這是車間工作的基礎(chǔ)

數(shù)據(jù)管理工作是車間的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，是生產(chǎn)運(yùn)行質(zhì)態(tài)好壞的主要依據(jù)。

車間主任（班組長(zhǎng)）數(shù)據(jù)管理要抓好三性：

1.講求可操作性

針對(duì)工序設(shè)置，崗位設(shè)置，流程設(shè)置，設(shè)定科學(xué)的表式，要一環(huán)套一環(huán)，上道工序數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)下道工序有章可循，有據(jù)可依。

2.講求真實(shí)性

車間主任（班組長(zhǎng)）應(yīng)挑選有文化、懂技術(shù)、會(huì)管理、作風(fēng)正派、做事踏實(shí)的同志擔(dān)任班組長(zhǎng)或數(shù)據(jù)員，當(dāng)日生產(chǎn)，當(dāng)日跟蹤檢查，當(dāng)日數(shù)據(jù)匯總。務(wù)必做到真實(shí)、準(zhǔn)確。應(yīng)給員工的勞動(dòng)所得，一分不少；搞花樣、玩水分、混水摸魚多拿酬薪，一分不給。必要時(shí)，樹(shù)立正反典型，獎(jiǎng)?wù)媪P假，促使員工通過(guò)自身的工作來(lái)挖掘機(jī)械能量，減少浪費(fèi)，工藝創(chuàng)新，達(dá)到增收的目的

3.講求連續(xù)性

考勤數(shù)據(jù)、定額數(shù)據(jù)、交接數(shù)據(jù)、首檢數(shù)據(jù)構(gòu)成了車間的正常生產(chǎn)活動(dòng)。而主任每月三次的盤點(diǎn)數(shù)據(jù)和運(yùn)行分析數(shù)據(jù)，是建立在前者基礎(chǔ)之上的分析匯總，前者工作抓好抓實(shí)抓習(xí)慣了，對(duì)后者工作就會(huì)了如指掌、應(yīng)對(duì)自如。

反之，數(shù)據(jù)管理有布置無(wú)檢查，有今天無(wú)明天，有交待無(wú)跟蹤，有發(fā)覺(jué)無(wú)措施，只會(huì)造成思路不清，數(shù)據(jù)不實(shí)，情況不明，陷入工作的被動(dòng)之中。

最后的忠言

千萬(wàn)不要意氣用事，否則問(wèn)題會(huì)越變?cè)皆悖?/span>

再講一則故事【秒針】

工人有可能會(huì)抱怨：“活是我們干的，受到表?yè)P(yáng)的卻是組長(zhǎng)，最后的成果又都變成主任和經(jīng)理的了，不公平”。

朋友微笑說(shuō)：“看看你的手表，是不是先看時(shí)針，再看分針，可是運(yùn)轉(zhuǎn)最多的秒針你卻看都不看一眼。”

——生活中的規(guī)律，感到不公平就要付出努力做前者。

共勉！

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