中國尚未掌控的62項核心技術(shù)（二）

▼5全球工程器械

全球工程器械排行榜：

美國卡特彼勒 ，terex第一，第三。

日本小松，日立分列第二，第四。

中國徐工進入前十。

2016年中國大力發(fā)展基建，讓日本小松同比暴漲97% ，日立暴漲42%，神鋼增長29%

歷史上最大(8100tm)的擁有量產(chǎn)記錄的動臂塔吊(動臂自升式起重機)——IHI運搬機械。在此之前IHI曾將起重力矩為5600tm的“前世界第一大”塔式起重機用于明石海峽大橋的主塔施工，動臂塔吊相比水平臂塔吊雖然造價昂貴 起升變幅速度慢，但由于具有臂架在作業(yè)時變幅面積可控，不會對他物造成干擾，平衡穩(wěn)定性高，起重量大，適合吊裝鋼筋混凝土等重型構(gòu)件的優(yōu)勢，成為當今大規(guī)模建筑現(xiàn)場的主流母機。

其實在此領(lǐng)域，IHI在本世紀初為自己的吳工廠造過一臺起重力矩達到近20000tm(65m-300t)的巨無霸，不過僅此一臺不量產(chǎn)。

▼6全球軸承

2015全球軸承排行：

日本，瑞典，德國的天下。軸承在工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)揮的重要作用和對材料學(xué)的要求，內(nèi)行都懂。

▼7全球炭纖維

全球炭纖維排行：

炭纖維在新世紀和未來發(fā)揮著越來越重要的作用，高端軍事，工業(yè)，生活，汽車，飛機等等都離不開。炭纖維技術(shù)基本被日本東麗，東邦，三菱麗陽壟斷，目前中國T800還不能完美量產(chǎn)，東麗目前已經(jīng)在玩T1100G了。

波音，空客是東麗的常客。空客在2010-2025期間要從東麗進口價值21-32億的炭纖維材料，波音也一樣。

繼碳纖維之后， 源自日本的新材料SIC纖維將又一次推動世界技術(shù)革新，新一代飛機的發(fā)動機核心零部件將采用日本開發(fā)的新材料。美國通用電氣（GE）將在最新型發(fā)動機上采用日本廠商制造的重量輕、且具備高耐熱性的碳化硅（SiC）纖維，宇部興產(chǎn)等日本2家廠商供應(yīng)。

在飛機上，主翼和機身等部位將把鋁合金改為碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料（CFRP）。從機身的CFRP采用比率來看，歐洲空中客車和美國波音的最新中大型飛機已經(jīng)超過50％。在CFRP領(lǐng)域，日本企業(yè)的市場份額達到約7成。

通用電氣GE將和日本石川島播磨重工，宇部興產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)，以高壓氣體推動飛機前進的渦輪機的風扇葉片等4種零部件，從以往的鎳合金改為SiC材料。通過尖端材料的采用和設(shè)計調(diào)整，使GE9X的燃效比此前提高10％。

▼8光學(xué)

世界先進光學(xué)玻璃制造商有日本保谷光學(xué)Hoya，日本小原光學(xué)Ohara，日本住田光學(xué)Sumita，德國肖特光學(xué)Schott。

其中日本住田光學(xué)Sumita保有精密模壓而成的光學(xué)玻璃的，世界最高折射率，世界最低成形熔點，世界最多品種數(shù)量記錄。日本住田光學(xué)的光學(xué)玻璃無論在制造工藝，還是在產(chǎn)品種類上全面領(lǐng)先其他同行。

光學(xué)領(lǐng)域最重要母機之一的大型衍射光柵刻劃機，全球只有3-4個國家有能力造，日立保有最高刻劃精度10000g/mm，直接影響光學(xué)領(lǐng)域的研究。

再舉個例子： 世界第一行星探測能力的日本斯巴魯subaru昴星為世界最大單一主鏡片光學(xué)紅外天文望遠鏡，在目前發(fā)現(xiàn)的距地球最遙遠的10顆星系中有9個是科學(xué)家利用它發(fā)現(xiàn)的，其中包括最遠的那顆，并在2012年打破了新銀河的最遠觀測記錄。

經(jīng)吉尼斯世界紀錄認定的世界最精密光學(xué)天象儀——來自日本五藤光學(xué)。當今世界上最先進的光學(xué)天象儀能準確投影1億4千萬顆恒星，并且五藤光學(xué)和柯尼卡美能達加起來在此領(lǐng)域已握有全球7成左右份額。

▼9發(fā)電用燃氣機輪

三菱重工，日立，西門子的天下。世界最高熱效率發(fā)電用燃氣輪機就來自日本三菱重工的M701J，熱轉(zhuǎn)換效率比M501J再次提升了0.2%，刷新了世界記錄，并且是世界最大功率燃氣機輪，擁有單機470兆瓦，GTCC聯(lián)合循環(huán)680兆瓦的容量。

發(fā)電用燃氣輪機另一項考核指標——功率，世界最大功率的發(fā)電用燃氣輪機——三菱重工M701J，擁有單機470兆瓦，GTCC聯(lián)合循環(huán)680兆瓦的容量，更驚人的是它的熱轉(zhuǎn)換效率比M501J再次提升了0.2%，刷新了世界記錄。

世界最大雙軸燃氣輪機為日立H80，簡單循環(huán)功率110mw+，聯(lián)合循環(huán)功率154mw+。

2012年日本三菱重工大型燃氣機輪已經(jīng)向韓國出貨；2016我國東方電力股份有限公司引進了三菱日立的燃氣機輪，是世界上投運的最先進F級，H級燃機。

▼10脫銷催化裝置

發(fā)電機的心臟，目前該領(lǐng)域被日立壟斷。每一套脫硝催化裝置的體積都相當于一座多層住宅，中國各個電廠都是其客戶。

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